ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕЯТЕЛЬ СЕРГЕЙ ЮЛЬЕВИЧ ВИТТЕ
Прошло 100 лет со дня смерти Сергея Юльевича Витте. Фигура Витте до сих пор вызывает у историков большие споры и различное отношение.
Что сделал для России государственный деятель Сергей Юльевич Витте
13 марта 1915 года Российская Империя лишилась одной из самых ярких личностей конца 19 начало 20 века, государственного деятеля Сергея Юльевича Витте. В этом году исполняется уже 100 лет со дня смерти этого удивительного человека. Министра, который во всех отраслях своей работы, оставил высокий результат.
А ведь могло и не случиться Сергею Юльевичу оказаться на государственной службе, проведя своё детство в Тифлисе, он вместе с семьёй переехал в Одессу. В 1870 году Витте окончил физико-математический факультет Новороссийского университета, получив степень кандидата физико-математических наук. По окончании вуза Витте подумал стать преподавателем, но всё-таки отказался. Повлиял на это решение бесспорно и тот факт, что мама и дядя Витте считали работу профессором не дворянским делом, ибо считали, что дворянское дело-это служба отечеству и государству! Тогда Витте попал в управление одесской железной дороги, куда его пригласил министр путей сообщения Бобринс
кий, знавший его отца. Так Витте начал свою блистательную карьеру в железнодорожном деле, апофеозом, которой стало назначение министром путей сообщения. А произошло это вскоре, после его знакомство с государем Императором Александром III, дело в том, что Витте не за долго до катастрофы с крушением царского поезда, жарко спорил с чиновниками железных дорог, доказывая, что нельзя использовать два мощных грузовых паровоза с целью разгона царского поезда до высоких скоростей. Александр III скоро убедился в правоте Витте. После крушения своего поезда он позвал Витте на государственную службу и тот согласился, хотя зарплата его уменьшилась с 40000 до 16000 рублей (и это учитывая, особую финансовую помощь со стороны Императорской семьи). В феврале 1892 года был назначен министром путей сообщения. Проводил очень важную политику по установлению железнодорожных тарифов, для этого скупая частные участки железной дороги, переводя их в государственную собственность, для возможности полного контроля над железной дорогой и железнодорожными тарифами. По сути, он стал, первым создателем естественной монополии, которую, через 100 лет, у нас имеет государственная компания ОАО «РЖД».
Однако, была в его биографии и ещё одна не менее важная страница. В 1892 году Витте возглавил министерство финансов, главой которого был в течение 11 лет. Именно ему принадлежит знаменитая денежная реформа давшая рублю золотой стандарт. Витте законом от 8 мая 1895 года разрешил производить сделки на золото, а всем отделением государственного банка покупать золотую монету. Витте долго решал, по какому пути пойти России, по Английскому (золотой стандарт) или Французскому(золото – серебряный), однако принял всё же первый вариант, так как понимал, что присутствует риск понижения стоимости одного паритета, если будет повышение конъюктуры другого паритета, что, безусловно, отразится на устойчивости кредитных билетов, обеспеченных двумя металлами, если он пойдёт по Французскому пути. И вот в 1898 году Витте подводил итоги проведённой им реформы, отмечая, что «денежное обращение России приведено в порядок и поставлено столь же твёрдо, как в тех государствах, где эта отрасль народного хозяйства издавна находится в образцовом состоянии». Золотое обеспечение рубля составило 168%. Также на посту министра финансов Витте осуществил интенсивное строительство Транссибирской железной дороги. А с 1895 году стал внедрять Винную монополию. Она распространялась на очистку спирта и торговлю крепкими спиртными напитками. Спирт покупался казной, проходил очистку на государственных складах и продавался в государственных винных лавках. Таким образом, Витте выручил огромные деньги для государственного бюджета Российской Империи, так 
например в 1913 году общая выручка от винной монополии составила 26 процентов доходов бюджета Российской Империи. Актуальна данная реформа и сейчас, ибо президенту России, то и дело предлагают ввести винную монополию, что тем более в условиях нынешнего кризиса, могло бы дать серьёзную подпитку Российскому бюджету и повысить качество алкоголя, уменьшая риск отравления. В 1903 году Витте был смещён со своего поста и назначался на второстепенные почётные должности. С октября 1905 года Витте становится Председателем Совета Министров и активно участвует в подавлении революции, а чуть ранее представлял интересы Империи в Портсмуте на переговорах о мире, после Русско-Японской войны, где вёл себя очень странно, убеждая Николая II отдать Сахалин японцам. Однако Николай II был категорически не согласен с позицией Витте. 22 апреля 1906 года был отправлен в отставку. С тех пор, перестал занимать серьёзные посты. Умер 13 марта(28 февраля) 1915 года в Петрограде.
Фигура Витте до сих пор вызывает у историков большие споры и различное отношения, однако огромный вклад в развитие в Российской Империи, как финансовой системы, так и путей сообщения он внёс, чем навсегда увековечил своё имя для потомков.
Павел Рощин